Torre Piloti

Genua, Italien

Lotsenturm / Kontrollturm

Ein äußerst tragischer Unfall hatte sich 2013 in Genua ereignet. Beim Auslaufen aus dem Hafen rammte ein Containerschiff den Kontrollturm und brachte diesen zum Einsturz. Der Architekt Renzo Piano erhielt zusammen mit dem Ingenieurbüro Buro Milan den Zuschlag für die Planung eines neuen Lotsenturms.

Dieser über 60 m hohe Ersatzturm wird getragen von vier mit Beton gefüllten Stahlsäulen. Die Säulen sind über querverlaufende Stahlrohre verbunden und werden durch hochfeste Zugstäbe ausgesteift. Unter einem 30x30 m großen Dach befindet sich der verglaste Kontrollraum. Am Fuße des Stahlturms erstreckt sich ein 2-geschossiges Service-Gebäude.

Material

HMR750 Zugstabsysteme

eingesetzte Gewindegrößen/Stabdurchmesser:

  • M16, M24, M42, M48, M56, M76, M85, M90 zur Aussteifung der schlanken Stahlkonstruktion mittels Kreuzverbänden sowie diagonal als auch senkrecht verlaufenden Zugstäben

garantierte Grenzzugkraft: bis 3154 kN

besondere Anbau-/Verbindungsteile:

  • HMR750 Spannschloss, HMR750 Kreuzmuffe und HMR Kreisscheibe beim kleinsten Stabdurchmesser 

HMR Druckstabsysteme

eingesetzte Gewindegrößen:

  • M42, M48, M56 mit Rohrdurchmessern 114,3 - 168,3 mm


HMR Korrosionsschutz

  • Feuerverzinkung der Systeme nach DIN EN ISO 1461 gemäß Korrosivitätskategorie C3L
  • spezielle HMR Beschichtung der Stab-Gewinde entsprechend einer Feuerverzinkung => hoher Korrosionsschutz und Langlebigkeit der Systeme
  • darüber hinaus: Nasslack-Beschichtung der Zugstäbe und Druckstäbe im RAL-Farbton 7035 (Lichtgrau) entsprechend Korrosivitätskategorie C5 sehr lang für Meeresklima durch Haslinger Dienstleistungen

mehr zur hauseigenen Oberflächentechnik

Vorspannen

  • Verwendung mehrerer HMR Vorspanngeräte, auch zur späteren Nachkontrolle der Grenzzugkräfte

mehr zum Vorspannen

copyright Fotos: Cimolai S.p.a.

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