Torre Piloti

Gênes, Italie

Tour de pilotage / tour de contrôle

Un tragique accident s'est produit à Gênes en 2013. En quittant le port, un porte-conteneurs a percuté la tour de pilotage, provoquant son effondrement. L'architecte Renzo Piano, en collaboration avec le bureau d'études Buro Milan, a été chargé de la conception d'une nouvelle tour.

Cette nouvelle tour, haute de plus de 60 mètres, repose sur quatre colonnes d'acier remplies de béton. Ces colonnes sont reliées par des tubes d'acier transversaux et contreventées par des tirants à haute résistance. Sous une toiture de 30 x 30 mètres se trouve la salle de contrôle vitrée. Un bâtiment de services de deux étages s'étend depuis la base de la tour.

Le matériau

Les systèmes de tirants en traction HMR750

Diamètres de tirants utilisés :

  • M16, M24, M42, M48, M56, M76, M85, M90 pour rigidifier la structure en acier élancée au moyen de contreventements transversaux ainsi que de tirants disposés en diagonale et verticalement

Force de traction maximale garantie : jusqu'à 3154 kN

Accessoires/pièces de connexion spéciaux :

  • Tendeur HMR750, manchon de croisement HMR750 et disque de connexion HMR pour le plus petit diamètre de barre

Les systèmes de tirants en compression HMR

Filetages utilisés :

  • M42, M48, M56 avec des diamètres de tuyaux de 114,3 à 168,3 mm

Protection Anti-Corrosion HMR

  • Tirants galvanisés à chaud selon DIN EN ISO 1461 selon la catégorie de corrosivité C3 élevée
  • Revêtement spécial HMR des filetages des tirants correspondant à la galvanisation à chaud => haute protection contre la corrosion et longévité des systèmes
  • En plus : revêtement de peinture liquide des tirants en traction et en compression de couleur RAL 7035 (Gris clair) selon la catégorie de corrosivité C5 très élevée pour le climat marin par Services Haslinger

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Précontrainte des tirants

  • Utilisation de plusieurs dispositifs de précontrainte HMR, également pour la vérification ultérieure des forces de traction limites

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copyright photos: Cimolai S.p.a.

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